Articles des Congrès

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IMPACT DE LA COMPOSITION DU CARBURANT SUR LES ÉMISSIONS AÉRONAUTIQUES

A. BERTHIER (1,2), D. DELHAYE (2), I.K. ORTEGA (2), M. SICARD (2), C. FOCSA (1)

1. PhLAM – Physique des Lasers, Atomes et Molécules, CERLA – Centre d’Etudes et de Recherches Lasers et Applications, Lille University, CNRS, UMR 8523, F-59000 Lille, France
2. Department of Multi-physics for E nergetics, ONERA Université Paris Saclay, F-91123, Palaiseau, France

[2020]

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Résumé

Le développement de carburants alternatifs a été identifié par l'industrie aéronautique comme un moyen de réduire les émissions des avions. Ce travail repose sur l'étude des émissions produites par différents carburants afin d'étudier l'impact de leur composition chimique sur ces émissions. Il est réalisé à plusieurs échelles, en commençant par un brûleur de laboratoire en conditions atmosphériques, jusqu'aux tests sur banc d'essai en conditions réelles de pression et de température. Les essais sur les premiers carburants ont permis de relier les émissions en particules non volatiles au taux de composés aromatiques présent dans le carburant.


Mots clés

Carburants alternatifs, matières particulaires volatiles et non volatiles, caractérisation physico-chimique

Abstract

The development of alternative fuels has been identified by the aviation industry as a way to reduce aircraft emissions. This work is based on the study of emissions produced by different fuels to study the impact of their chemical composition on these emissions. It is carried out on several scales, from test on a laboratory burner under atmospheric conditions, to test on a combustion chamber under engine realistic pressure and temperature conditions. Tests on the first fuels made it possible to link the emissions in non-volatile particles with the rate of aromatic compounds present in the fuel.


Keywords

Alternative fuels, volatile and non volatile particlulate matter, physico-chemical characterization

DOI

10.25576/ASFERA-CFA2020-19774

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