Les particules émises par le transport routier apparaissent comme une cause croissante de préoccupations. Les travaux de l'Agence Européenne pour l'Environnement (AEE) ont mis en évidence la part prépondérante des émissions automobiles parmi les pollutions particulaires en Europe (Guerreiro, 2015). La contribution relative du freinage croit en raison de la diminution des émissions à l'échappement. La part des motorisations thermiques diminue en faveur des motorisations électriques et hybrides. Les travaux présentés dans cet article visent à mesurer les effets de l'introduction d'un filtre pour prévenir l'exposition aux particules de freinage. Cette étude exploite un montage pion-disque confiné et couplé à une mesure temps réel et différée des émissions de particules. Les résultats mettent en évidence un effet significatif de remédiation des particules émises de l'ordre de 49 % des émissions mesurées.

Particles emitted by road transport is a growing cause of concern. European Environment Agency (EEA) has highlighted the preponderance of automobile emissions among particulate pollution in Europe (Guerreiro, 2015). The relative contribution of braking increases as exhaust emissions decrease. The share of internal combustion engines is declining in favor of electric and hybrid engines. The aim of this work is to assess the effects of introducing a particulate filter to prevent braking particle exposure. The set-up uses a confined pin-on-disk coupled with equipment dedicated to particulate emissions. The results show a significant remediation effect on particulate emissions, decreasing by 49% the braking emissions.