Articles des Congrès

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P19 - Substitut de moteurs d'avions pour recherche en laboratoire

R. BARRELLON-VERNAY (1,2), A. BERTHIER (2,1), D. DELHAYE (1), I.K. ORTEGA (1), F. SER (1), C. FOCSA (2)

1. Département Multi-Physique pour l’Energétique, ONERA Université Paris Saclay, F-91123, Palaiseau, France.
2. Université de Lille, CNRS - UMR 8523 - Physique des Lasers, Atomes et Molécules, F-59000 Lille, France

[2021]

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Résumé

Les émissions issues des moteurs aéronautiques ont un impact sur le climat et la qualité de l'air, dans et autour des aéroports. Il existe différentes options pour réduire les émissions des aéronefs, basées notamment sur le développement de nouveaux carburants alternatifs. Un brûleur mini-CAST, adapté à la combustion de carburants liquides, est utilisé comme source représentative et reproductible pour la production de suies similaires à celles des émissions des moteurs d'avions. Ce travail vise à caractériser physiquement et chimiquement les émissions du CAST et à étudier sa stabilité afin de pouvoir en faire usage sur des bancs d'essais et lors de futures campagnes nécessitant une source de combustion fiable.


Mots clés

émissions de moteurs aéronautiques, suies, particules non volatiles, caractérisation physico-chimique

Abstract

Emissions from aircraft engines impact climate and air quality in and around airports. There are different options available to reduce aircraft emissions, based in particular on the development of new sustainable fuels. A mini-CAST burner suitable for the combustion of liquid fuel is used as a representative and a reproducible source in soot production similar to aircraft engine emissions. This work aims for physico-chemical characterization of the CAST and for studying its stability in view of use on test benches.


Keywords

aircraft engine emissions, soot, non-volatile particles, physico-chemical characterization

DOI

10.25576/ASFERA-CFA2021-24838

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